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  • 位於赤坂
  • 赤坂商業塔 (0.3 公里)
  • 赤坂能劇劇場 (0.4 公里)
  • 赤坂 Sacas (0.4 公里)
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  • 赤坂離宮 (1.5 公里)

 


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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。

部落客推薦

第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。



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工商時報【王姿琳╱台北報導】

財政部表示,我國出口連2年衰退雖為史上首見,但扣除物價因素後,去年出口實質成長2.6%,顯見出口動能已慢慢回溫。而電子零組件出口金額創史上新高,更是出口「拉尾盤」的主要功臣。

財政部9日公布去年12月出口257億美元,年增14%,創2013年2月以來最大增幅,進口增幅13.2%也「不遑多讓」,是47個月以來第3高表現;第4季出口777.8億美元,年增11.7%,也大幅優於主計總處預估的7.2%。

統計處長蔡美娜說,12月出口數據「令人驚艷」,復甦更趨於全面,11類出口貨物中有7類漲幅超過1成;對出口地區年增率也連3月全面上漲,尤其對中國大陸與香港、東協地區年增率皆逾2成,是4年來難得一見表現,合計占出口9成以上貢獻度。

不過去年出口2,804億美元,年減1.7%,為史上首度連2年衰退。蔡美娜分析,去年上半年全球景氣疲弱,前景展望不明朗,壓抑海外需求,拖累國際原物料價格,連帶影響出口物價;若剔除物價因素,去年出口實質年增率已自前年-1.9%轉為去年的2.6%,出口動能慢慢回溫。

此外,去年Q1進出口年增率皆負成長約1成,但Q4皆轉為正成長1成,雙雙創下此波不景氣以來最大反彈,呈現「開低走高」態勢,主要功臣就是「電子零組件」。去年全年出口928.3億美元,寫下歷史新高,也是去年唯一正成長的出口貨品,且電子產品的出口比重來到33.1%,同為史上新高。

至於進口,蔡美娜說,去年年中起半導體景氣回溫,國內廠商加緊投資,帶動資本設備、半導體設備進口創新高;消費品雖年減2.2%,但受貨物稅補貼與車廠加碼促銷帶動,小客車進口44.3億美元,年增2.1億美元,也是歷年新高。

展望今年出口表現,蔡美娜表示,主要機構皆預測今年全球經濟成長率會優於去年,也會反映到出口表現。而根據主計處預估,今年出口可望成長5%,進口年增率為5.8%,因此比去年好「毫無疑問」。

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